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US-Route 27 in Michigan


US Highway 27 ( US 27 ) ist ein Teil des US Highway Systems , das jetzt von Miami, Florida , nach Fort Wayne, Indiana verläuft . Im US-Bundesstaat Michigan war es eine Nord-Süd- Staatsfernverkehrsstraße , die südlich von Kinderhook in den Bundesstaat einfuhr und südlich von Grayling endete . Seine Strecke einer Autobahn bestand Gleichzeitigkeit mit der Interstate 69 (I-69) von der Staatsgrenze nach Norden zum Lansing Bereich , bevor er seinen eigenen Autobahn - Anlage nach Norden zu folgen St. Johns . Von dort nach Norden nach Ithaka war US 27 einSchnellstraße, bevor Sie als Autobahn bis zu einer Endstation südlich von Grayling weiterfahren.

Die US 27 wurde am 11. November 1926 mit dem Rest des US Highway Systems erstellt und ersetzte zwei State Highways zwischen der State Line und dem Cheboygan- Gebiet. Zeitweise erstreckte sich die US 27 sogar von Cheboygan bis St. Ignace über die Mackinac Bridge . Die Autobahn wurde ab Ende der 1950er Jahre in eine Reihe von Autobahnen umgewandelt. Der nördlichste Abschnitt zwischen Grayling und Mackinaw City , der Cheboygan umgeht, wurde Teil der I-75 , und US 27 wurde auf Grayling verkürzt. Ab den 1960er Jahren wurden die südlichen Abschnitte in die I-69 aufgenommen. Der letzte Abschnitt der Interstate in Michigan wurde 1992 fertiggestellt, als die I-69/US 27 südwestlich von Lansing eröffnet wurde. In den 1990er Jahren wurde eine Umgehungsstraße von St. Johns nördlich von Lansing gebaut, das letzte Autobahnsegment der US 27, das unter dieser Bezeichnung eröffnet wurde. Am 16. April 1999 genehmigte die American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) die Streichung der Bezeichnung US 27 aus dem Bundesstaat Michigan; Diese Änderung wurde vorgenommen, als die Autobahnnummer 2002 von der Beschilderung entfernt wurde. Ehemalige Abschnitte der US 27 aus ihrer Konfiguration vor der Autobahn sind immer noch Staatsautobahnen in Form der M-27 zwischen Indian River und Cheboygan oder den verschiedenen Geschäftsrouten in der Staat, der zuvor die Bezeichnung Business US 27 (Bus. US 27) trug.

Die I-69/US 27 in Michigan begann an der Indiana State Line südöstlich von Kinderhook , nördlich einer Kreuzung mit der Indiana Toll Road ( I-80 / I-90 ). Von dort verlief die I-69/US 27 nach Norden durch eine Mischung aus Farmland und Wäldern im Süden Michigans im Branch County . Ein paar Meilen nördlich der Staatsgrenze führt der Freeway am Coldwater Lake State Park und seinem gleichnamigen Gewässer vorbei; nördlich des Sees gibt es ein Willkommenszentrum für die Fahrspuren in Richtung Norden. Die I-69/US 27 kurvte um die Ostseite von Coldwater herum und verband sich mit dem Geschäftskreis der Stadt im Süden der Stadt. Der Freeway schneidet das nördliche Ende des Business Loops unmittelbar östlich der Innenstadt an einer Kreuzung, die auch die US 12 (Chicago Road) umfasst. Eine dritte Anschlussstelle, etwa drei Meilen (4,8 km) weiter nördlich, verfügt über ein Vertriebszentrum für Walmart- Läden in der Region. Weiter nördlich biegt die Autobahn nach Nordwesten in das Calhoun County ab und überquert den St. Joseph River . Die I-69/US 27 kehrte nach Norden zurück und umging Tekonsha im Westen der Stadt, wobei sie die M-60 kreuzte . [6] [7]

Die I-69/US 27 umrundete den Nottawa Lake und führte weiter nach Norden durch den südlichen Calhoun County. Es passierte eine Kreuzung, die die südliche Endstation der M-227 markierte , einer Autobahn, die nach Norden nach Marshall führt . Die Autobahn überquert den Kalamazoo River und überquert eine Anschlussstelle mit der M-96 westlich der Innenstadt von Marshall. Von dieser Kreuzung nach Norden wurde die Bezeichnung BL I-94 auf I-69/US 27 überlagert; die Geschäftsschleife endet an der Kleeblatt-Kreuzung mit der I-94 nordwestlich von Marshall. Nördlich der I-94 hatte die I-69/US 27 eine weitere Anschlussstelle, bevor sie in Eaton County überquerte. [6] [7]

Im südlichen Eaton County verläuft die Autobahn parallel zum Battle Creek River nördlich der Kreuzung mit der M-78 . In der Nähe von Olivet begann die I-69/US 27 in nordöstlicher Richtung abzubiegen. Als es in diese Richtung weiterging, verlief es zur Nordseite von Olivet. Auf der Südseite von Charlotte bog die I-69/US 27 nach Norden ab, durchquerte ein Gebiet östlich der Innenstadt und überquerte die ehemalige Route der US 27, die jetzt Teil des Geschäftskreislaufs der Stadt ist . Weiter nördlich hat die Autobahn eine Kreuzung mit der M-50 , eine Brücke über den Battle Creek River und eine Kreuzung mit dem nördlichen Ende der Geschäftsschleife neben dem Flughafen Fitch H. Beach . Nördlich des Flughafens bog die I-69/US 27 wieder nordöstlich ab und verlief parallel zur Lansing Road, der ehemaligen Route der US 27/M-78. Die Autobahn trifft das südliche Ende der M-100 in der Nähe von Potterville und führt weiter in den Ballungsraum Lansing-East Lansing . Südwestlich der Hauptstadt des Staates überquerte die I-69/US 27 die Lansing Road in der Nähe der Lansing Delta Township Assembly , einer Fabrik für General Motors ; nordöstlich des Komplexes verschmolz die I-69/US 27 mit der I-96. Die kombinierte I-96/I-69/US 27 verlief nach Norden durch die Vorstadtränder des Lansing-Gebiets und kreuzte die westlichen Enden der I-496 und der BL I-69 für Lansing . Die Autobahn mündet in Clinton County und nördlich einer Kreuzung des Grand River biegt die I-69/US 27 nach Osten ab, um sich von der I-96 zu trennen. Als Teil des größeren Autobahnkreuzes mit der I-96 überquerte die I-69/US 27 die BL I-96 ( Grand River Avenue ) ohne Verbindungen. [6] [7]

Luftbild mit Blick nach Norden vom Autobahnkreuz I-496 entlang der I-96/I-69/US 27 westlich von Lansing
Karte der Indianerpfade vor der Staatsgründung
Der US 27 Marker, der ursprünglich in Michigan verwendet wurde
US 27 vor Verlegung und Umbau zu einer Autobahn bei Clare