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Autobahn 69


Die Interstate 69 ( I-69 ) ist ein Interstate Highway in den Vereinigten Staaten, der derzeit aus 10 nicht zusammenhängenden Teilen mit einem ursprünglichen durchgehenden Abschnitt von Indianapolis, Indiana , nordöstlich bis zur kanadischen Grenze in Port Huron, Michigan , auf 355,8 Meilen (572,6 km) besteht. Die verbleibenden getrennten Segmente sind verschiedentlich abgeschlossen und angeschlagene oder nicht ausgewiesene Abschnitte einer Erweiterung südwestlich der mexikanischen Grenze in Texas . Von dieser Erweiterung, die den Spitznamen NAFTA Superhighway trägt, weil sie den Handel mit Kanada und Mexiko unterstützen würde , der durch dieNordamerikanisches Freihandelsabkommen – fünf Teile in der Nähe von Corpus Christi , Houston , dem nordwestlichen Mississippi , Memphis und Evansville wurden gebaut oder modernisiert und als I-69 ausgeschildert. Ein sechster Abschnitt der I-69 durch Kentucky unter Nutzung des bestehenden Parkway-Systems dieses Staates und ein Abschnitt der I-24 wurde 2008 durch Bundesgesetzgebung eingerichtet, aber nur ein Teil ist ausgeschildert. Dies bringt die Gesamtlänge auf etwa 720 Meilen (1.160 km).

Die vorgeschlagene Erweiterung entstand aus der Kombination der Korridore 18 und 20 des National Highway Systems, wie im Intermodal Surface Transportation Efficiency Act von 1991 ausgewiesen, aber der staatlich anerkannte Korridor umfasst auch Anschluss- und vorhandene Infrastruktur, einschließlich der I-94 zwischen Chicago und Port Huron und mehrere Sporen von I-69. Zu diesen vorgeschlagenen Ausläufern gehören eine Verlängerung der I-530 von Pine Bluff, Arkansas , ein Upgrade der US Route 59 (US 59) von Texarkana, Texas , und eine Aufteilung in Südtexas, um drei Grenzübergänge bei Laredo , Pharr und Brownsville zu bedienen .

Im August 2007 wurde I-69 vom Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten als einer von sechs Korridoren der Zukunft ausgewählt, wodurch er für zusätzliche Bundesmittel und eine optimierte Planung und Überprüfung in Frage kommt. [2] Diese Finanzierung wurde seitdem zurückgehalten, was dazu führte, dass einige Staaten die Fertigstellung der gesamten Route für mehrere Jahrzehnte aussetzten.

I-69 existiert derzeit als eine Reihe von unterschiedlichen Segmenten, die meist definierten Abschnitten unabhängiger Nutzbarkeit (SIUs) entsprechen:

Der ursprüngliche Teil der Interstate 69 in Indiana (SIU 1 des gesamten nationalen Plans) beginnt an einer Kreuzung mit der Interstate 465 , der Umgehungsstraße um Indianapolis auf der Nordostseite dieser Stadt. Die I-69 führt nach Nordosten in die Nähe von Anderson , wo sie östlicher abbiegt, um einen indirekten Zugang zu Muncie zu ermöglichen, bevor sie nördlicher in Richtung Marion und Fort Wayne abbiegt . In Fort Wayne verläuft die I-69 am westlichen Rand der Stadt, während die erste (und seit vielen Jahren einzige) ausgeschilderte Hilfsroute der I-69, die I-469 , östlich der Stadt verläuft. Nach der Überquerung der Indiana East-West Toll Road ( I-80 / I-90 ) in der Nähe von Angola und Fremont erreicht die I-69 Michigan südlich von Kinderhook .

Blick auf die I-69 außerhalb von Indianapolis in der Nähe von Pendleton
Die nördliche Endstation der I-69 an der Blue Water Bridge an der kanadisch-amerikanischen Grenze in Port Huron, Michigan, verbindet sie mit dem Ontario Highway 402 in Point Edward (Sarnia), Ontario
Bevorstehende Verbindung von der I-610, der Nordschleife zur I-69 in Houston
Der Southwest Freeway, jetzt I-69, in Houston im Jahr 1972
Ein Abschnitt der I-69 mit der MS Route 304 in Mississippi
Zukünftige I-69 zusammen mit US 49, US 61 und US 278 in der Nähe von Clarksdale, Mississippi
I-69 gemeinsam mit Western Kentucky Parkway in der Nähe von Dawson Springs, Kentucky, unterzeichnet
Karte der ursprünglichen I-69-Route
Die aktuelle US 59 wird zu I-69W; Bild östlich von Laredo, Texas